内容提要：7月16号，英语易口语易天津港集团与广州港集团联合国内知名内贸航运企业发起中国内贸集装箱港航服务联盟，共同打造“两港一航”精品航线升级版，持续增强南北港口协同联动，加快构建京津冀-粤港澳交通主轴，更好服务国内大循环、国内国际双循环的新发展格局。
主持人：7月16号，天津港集团与广州港集团联合国内知名内贸航运企业发起中国内贸集装箱港航服务联盟，共同打造“两港一航”精品航线升级版，涂鸦跳跃怎么玩持续增强南北港口协同联动，加快构建京津冀-粤港澳交通主轴，更好服务国内大循环、国内国际双循环的新发展格局。请听记者翟婧秋的报道。
秦皇岛骊骅淀粉股份有限公司主营产品包括玉米淀粉、麦芽、蛋白粉等，国内销售占比达到70%,每年从天津运往广州约1.6万标箱，效率二字对企业来讲至关重要，公司销售副总经理庞海云说，
（录音：国内航线属于长距离运输，qq堂小游戏不确定因素、影响环节很多；另外一个，你不需要货的时候，集中又到，你还得进行分流，你不分流你会产生滞箱，产生堆存，这个时候急得像热锅上的蚂蚁，阿达三国志2014真是难受。）
据了解，广州港、天津港已经成为我国南、北方最大的内贸港口，占全国内贸吞吐量30%以上，港口和航运企业急需打通运输瓶颈，提升效率。为此，天津港集团携手广州港集团，将已经运行24年的内贸精品航线再升级为“海上高速—FAST”品牌，红楼梦连连看4399打造点对点直航，力争每天一班，平均海上行驶时间压缩10%以上，也更加符合低碳、环保的需求。天津港集团业务经营部、生产中心主任周伟说：
（录音：水运单批次的运量大，成本便宜?。按照1万吨货物，海运用 200吨的油料，汽运可能需要270吨，碳排放要减少20%多。）
“海上高速-FAST”模式可以精准满足南北物流的个性化需求，制定卸船直提、抵港直装、绿色通道、集中堆码、不间断集疏港等个性化服务，实现货主“零等待”的目标。广州港集团生产业务部总经理孙邦成说，这条南北大通道的构建，将一步畅通国内大循环，促进国内国际双循环体系的建设：
（录音：Fast航线是连接南方的粤港澳大湾区的广州，北方是连接环渤海湾的天津。北方的原材料，通过我们这条线，用最快的速度、最低的成本可以到达我们南方，我们南方珠三角的产成品，可以通过fast航线，用点对点广州到天津，再辐射到北方的市场。通过海运来走到了南方之后，我们广州再通过公路、铁路再分拨到云贵川、湘南、赣南、广西等地。）
深圳市中海通物流股份有限公司副总经理万慧说，通过打通南北大通道，还可以加强多式联运的探索，进一步提升两港的辐射范围：
（录音：我们在5年前就开通了新疆到天津的这样一个铁水联运班列，两天一列，生活物资以及新疆的大宗商品。新疆发往华南区域，也是可以通过这样的一个铁水联运的通道。我们现在已经采用铁路箱下水的模式，不再换箱了，由天津港到广州港的精品航线，现在基本上天天都有，能控制在整个15天左右，大概节省了15%~20%的费用。）（记者翟婧秋）
