内容提要：据不完全统计，上古卷轴5乌木链甲2020年我国发生了70多起新能源汽车起火事故，至少涉及25家车企。如何保障电池的安全，尤其是碰撞之后不发生起火等事故引发公众关注。
点击图片观看视频
据不完全统计，千聊app下载2020年我国发生了70多起新能源汽车起火事故，至少涉及25家车企。如何保障电池的安全，尤其是碰撞之后不发生起火等事故引发公众关注。昨天（6月6日），积木弹球中国汽车技术研究中心首次公开了纯电动汽车双侧柱碰试验。
专家在现场介绍，新能源汽车的电池包呈长方形，一般安装在纯电动车辆的底部，黑猫警长小游戏也就是在车辆的底盘位置。之所以对车辆的侧面进行碰撞试验，是因为相对于正面来说，侧面结构更为简单，大象新闻app缓冲和吸能的空间也比较有限，因此碰撞所产生的变形和冲击也更容易传递给电池包。
中汽中心实车碰撞试验室主任 刘磊：特别是对侧碰柱试验，它就相当于用一根刚性的柱子来“切割”这个车辆，因此对车辆的车身结构和电安全都提出了严苛的挑战。
记者看到，试验是模拟一辆纯电动汽车运动中，右后侧先碰撞路边的灯杆或大树，随后发生侧移，左前侧再次发生碰撞。试验车的碰撞初速度为每小时32公里。试验结果表明，车辆碰撞后，电池包没有发生起火、爆炸，电解液无泄漏，物理防护也符合标准要求。
原标题:国内首次公开纯电动汽车双侧柱碰试验
