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天津北方网讯：为提升“津城”“滨城”轨道交通快速通达能力，7月12日起，天津采取多种措施保障双城居民快速通达。津滨轻轨9号线开行“津滨直达快车”，优化城际列车高峰开行时刻，学乐云教学优化公交、共享单车接驳，实施轨道、公交优惠换乘……这些措施的效果怎么样？7月14日，记者进行了乘车体验。
据了解，津滨轻轨9号线“津滨直达快车”早间快车5:57塘沽站始发，6:32经停直沽站，6:39到达天津站；晚间快车23:00天津站始发，23:06经停直沽站，云教学23:42到达塘沽站。
7月12日早上6:39，从塘沽开往天津站方向的轻轨9号线“津滨直达快车”准时到站。在华苑上班的塘沽居民曹志也随人群一起下车：“我每天坐轻轨往返，原来路上时间差不多一小时左右，这辆直达快车差不多能节省15分钟左右，觉得非常方便、快捷，而且上车的时候会有温馨提示，这趟车为直达快车，极品飞车7完整版避免乘客坐错车。今天是我第二次坐，车上座位几乎满了，未来希望开通更多时段的‘直达快车’方便市民。”
7:47，记者登上了C2557次城际列车。据了解，为方便双城居民，天津交通部门根据早晚高峰客流特点和乘客需求，对标通勤客流特点和上下班时间，蜜芽app下载精准调整优化重点车次发车时间，为早晚高峰通勤旅客留出了更为宽裕的接驳换乘时间。天津站至滨海站方向的C2557列车由7:52调整至7:47，滨海站至天津站方向的C2308列车由17:28调整至17:40。
“早高峰虽然只调整了5分钟，但是对我来说，时间变得更从容。原来到滨海站下车后，我每次都要跑出来，赶紧扫一辆共享电动车去单位，时间稍微慢点就会迟到，现在我到单位都会早5分钟，真是觉得特别方便。”家住红桥区、在滨海新区一家企业工作的方君告诉记者。
8:16，乘客准时到达滨海站。出站后，记者看到不仅有多排停放整齐的共享单车、共享电动车，更有接驳公交车。“为了提升塘沽站和高铁滨海站的出行效率，我们提供了两种接驳方式，即接驳公交和共享单车。针对共享单车，我们组织共享单车企业，通过APP监控、人员巡查的方式实时监测，并根据需求调整数量。公交方面，我们调整了三条公交线路，公交939路、97路和513路。这三条线主要途经中央大道，沿线客流、工业区较多，为方便市民出行，我们将513路的高峰间隔调整到10分钟，939路的高峰间隔调整到15分钟。”天津市滨海新区交通运输局运输服务室工作人员董珂表示。
“每天大概有25万人会在津滨双城之间通勤，其中大约70-75%是通过公路交通实现，比如班车、自驾车或拼车，会带来效率低、恶劣天气路面大面积拥堵、汽车排放量增大等问题。为此，我们推出津滨双城便利化通行1.0版，轻轨9号线开行‘津滨直达快车’，第一天从塘沽上车148人，第二天160人，第三天座达200个，上座率接近100%，调线收到初步效果。同时，国铁对早晚高峰的运行图进行了调整，调图后周一7:47的票一票难求，乘客下车后有公交、共享单车的接驳。下一步，我们将会根据这个试验阶段的数据，进一步优化和提升多样化交通工具的组合方式，让津滨双城之间的通勤方式更加便利。”天津交通运输委党委委员、副主任刘道刚表示。
（津云新闻记者董立景 摄影蒲永河）
